Каталог документов NormaCS
Распоряжение 2275/р О внесении изменений в Инструкцию по текущему содержанию железнодорожного пути
| Распоряжение 2275/р входит в следующие классификаторы и разделы | |
| Законодательство России | Принятые в Российской Федерации → ОАО "РЖД"; Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" → 2021 → 2021-10 |
Распоряжение 2275/р О внесении изменений в Инструкцию по текущему содержанию железнодорожного пути
Статус: ДействуетТекст документа: присутствует в коммерческой версии NormaCS
Утвержден: ОАО "РЖД"; Открытое акционерное общество "Российские железные дороги", 21.10.2021
Обозначение: Распоряжение 2275/р
Наименование: О внесении изменений в Инструкцию по текущему содержанию железнодорожного пути
Дополнительные сведения: доступны через сетевой клиент NormaCS. После установки нажмите на иконку рядом с названием документа для его открытия в NormaCS
Документ ссылается на:
Показать легенду
Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути
Распоряжение 2288р - Об утверждении и введении в действие Инструкции по текущему содержанию железнодорожного путиНа документ ссылаются:
Показать легенду
Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути
ТТК - Капитальный ремонт железнодорожного пути. Глубокая очистка щебня и повышение несущей способности основной площадки земляного полотна ТТК - Капитальный ремонт железнодорожного пути. Погрузка, перевозка рельсовых плетей на составе повышенной вместимости проекта ПТКБ ЦП и выгрузка их в середину колеи ТТК - Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс окончательного восстановления рельсовой плети бесстыкового пути со скреплением АРС с применением алюминотермитной сварки при оптимальной температуре закрепления (± 5 °С) ТТК - Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс окончательного восстановления рельсовой плети бесстыкового пути со скреплением АРС с применением алюминотермитной сварки при температуре ниже оптимальной температуры закрепления на 6°С и более ТТК - Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс окончательного восстановления рельсовой плети бесстыкового пути со скреплением КБ с применением алюминотермитной сварки при оптимальной температуре закрепления (± 5°С) ТТК - Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс окончательного восстановления рельсовой плети бесстыкового пути со скреплением КБ с применением алюминотермитной сварки при температуре на 15 °С выше оптимальной температуры закрепления ТТК - Капитальный ремонт железнодорожного пути. Технологический процесс усиленного капитального ремонта бесстыкового пути с очисткой щебеночного балласта в 8-ми часовое "окно" с применением машины ЩОМ-1200 (без укладки разделительного слоя) ТТК - Капитальный ремонт железнодорожного пути. Усиленный капитальный ремонт бесстыкового пути с заменой асбеста на щебень в 8-ми часовое «окно» с применением машины ЩОМ-1200 (без укладки разделительного слоя) ТТК - Капитальный ремонт железнодорожного пути. Усиленный капитальный ремонт бесстыкового пути с заменой балласта и применением землеройной техники на закрытом перегоне ТТК - Капитальный ремонт железнодорожного пути. Усиленный капитальный ремонт звеньевого пути с заменой балласта и применением ЩОМ-6 (СЧУ-800, АХМ) на закрытом перегоне ТТК - Ремонт железнодорожного пути. Индивидуальная замена металлических частей стрелочных переводов проектов 2750 и 2726 с последующей сваркой стыков алюминотермитным способом ТТК - Ремонт железнодорожного пути. Комплексная реконструкция пути с применением щебнеочистительных машин РМ-80 и СЧУ-800 на участке высокоскоростного движения поездов